國(guó)內(nèi)11位專家這樣支招臨港經(jīng)濟(jì)

4月16日，由中國(guó)港口協(xié)會(huì)、河南省交通運(yùn)輸廳、周口市人民政府主辦的2018臨港經(jīng)濟(jì)高峰論壇在鄭州開幕。

此次高峰論壇圍繞進(jìn)一步加快我市臨港經(jīng)濟(jì)發(fā)展，全力打造“滿城文化半城水、內(nèi)聯(lián)外通達(dá)江海”的中原港城，進(jìn)行深入交流。

副省長(zhǎng)徐光、中國(guó)港口協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)陳英明、國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所所長(zhǎng)汪鳴、河南省政府國(guó)資委主任李濤、中國(guó)口岸協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)金甲祚、交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院副院長(zhǎng)朱魯存、省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)徐強(qiáng)，以及周口市領(lǐng)導(dǎo)劉繼標(biāo)、丁福浩、牛越麗、方婷、李云、岳文華、王田業(yè)、劉孟連、吉建軍、劉國(guó)連等出席開幕式。

會(huì)上各位領(lǐng)導(dǎo)以及業(yè)內(nèi)人士，就周口發(fā)展臨港經(jīng)濟(jì)提出了各自的意見或建議！

副省長(zhǎng)徐光：“港口興則周口興、港口榮則周口榮、港口強(qiáng)則周口強(qiáng)”。當(dāng)前，周口正致力于創(chuàng)建多式聯(lián)運(yùn)樞紐城市，打造“內(nèi)聯(lián)外通達(dá)江?！钡闹性鄢牵鲜∥?、省政府對(duì)周口發(fā)展的定位，更切合周口的自身優(yōu)勢(shì)。希望周口一定抓住這個(gè)機(jī)遇，充分用好這個(gè)優(yōu)勢(shì)，切實(shí)發(fā)揮“河南出?？?、水上門戶”的作用，營(yíng)造良好環(huán)境，更好地服務(wù)客商投資興業(yè)。

特別是沙潁河周口以下的89公里，達(dá)到了四級(jí)內(nèi)河航道標(biāo)準(zhǔn)，可常年通行萬(wàn)噸級(jí)拖船，是河南通江達(dá)海的“黃金水道”，成為豫貨的“出?？凇焙蛯?duì)接海上絲綢之路的“橋頭堡”。

市委書記劉繼標(biāo)：重現(xiàn)“萬(wàn)家燈火侔江浦、千帆云集似漢皋”的輝煌，一直是千萬(wàn)周口人民孜孜以求的夢(mèng)想。2018年，我們進(jìn)一步明確了打造“滿城文化半城水、內(nèi)聯(lián)外通達(dá)江海”中原港城的發(fā)展定位，全面啟動(dòng)國(guó)家級(jí)多式聯(lián)運(yùn)樞紐城市創(chuàng)建工作，邁出了打造臨港經(jīng)濟(jì)新引擎、助推產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、實(shí)現(xiàn)周口高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵一步。

市長(zhǎng)丁福浩：周口將通過(guò)這次論壇，充分吸納各位領(lǐng)導(dǎo)和專家學(xué)者的意見和建議，進(jìn)一步夯實(shí)臨港經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)、壯大臨港經(jīng)濟(jì)的體量、增強(qiáng)臨港經(jīng)濟(jì)的活力，打造臨港經(jīng)濟(jì)發(fā)展新高地，加快由“黃土經(jīng)濟(jì)”向“藍(lán)水經(jīng)濟(jì)”轉(zhuǎn)型。

會(huì)上來(lái)自全國(guó)各地的專家學(xué)者、業(yè)內(nèi)人士，結(jié)合國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略、國(guó)內(nèi)外臨港經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，為周口臨港經(jīng)濟(jì)發(fā)展建言獻(xiàn)策。

以下為2018臨港經(jīng)濟(jì)高峰論壇上部分專家發(fā)言集錦：

冶金工業(yè)規(guī)劃研究院高級(jí)工程師姜曉東：河南鋼鐵處于做強(qiáng)做優(yōu)或流于平庸的緊要關(guān)頭，產(chǎn)能置換、優(yōu)化布局是河南鋼鐵的唯一出路；以周口為平臺(tái)，打造貼近市場(chǎng)、通江達(dá)海的現(xiàn)代化鋼鐵基地是河南鋼鐵的最佳選擇。

中國(guó)口岸協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)金甲祚：周口是連接中原經(jīng)濟(jì)圈和華東經(jīng)濟(jì)圈的“交匯點(diǎn)”,是周邊地區(qū)重要的商品集散地。特別是隨著周口港投入運(yùn)營(yíng)，臨港物流對(duì)接鄭州航空港和鄭歐班列，以及阿里巴巴、京東商城、蘇寧易購(gòu)等知名電商入駐和臨港經(jīng)濟(jì)、臨鐵經(jīng)濟(jì)、臨空經(jīng)濟(jì)疊加效應(yīng)的助推，周口正成為豫東南商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)中心。

國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心研究員羅雨澤：目前，港航發(fā)展出現(xiàn)新的趨勢(shì)，海陸貫通效率提升，“大交通”時(shí)代正在到來(lái)。周口市具有抓住新機(jī)遇的諸多優(yōu)勢(shì)，應(yīng)當(dāng)抓住機(jī)遇，提升產(chǎn)業(yè)吸引力，實(shí)現(xiàn)超常發(fā)展。

交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院副院長(zhǎng)朱魯存：以城市總體規(guī)劃為統(tǒng)籌，同步做好產(chǎn)業(yè)、港口、物流園區(qū)等總體規(guī)劃。城市與港、產(chǎn)、園應(yīng)相對(duì)分隔；立足周口市，服務(wù)鄭州、河南省乃至中原地區(qū)，服務(wù)自貿(mào)區(qū)建設(shè)；打造臨港產(chǎn)業(yè)聚集示范區(qū)，中原地區(qū)對(duì)外開放的陸水聯(lián)運(yùn)的出海口，支撐港產(chǎn)城協(xié)調(diào)發(fā)展的國(guó)家級(jí)多式聯(lián)運(yùn)樞紐城市。

河南省交通部門要高度重視航道的規(guī)劃建設(shè)，主動(dòng)與安徽省溝通對(duì)接，統(tǒng)一航道規(guī)劃建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、建設(shè)時(shí)序。

產(chǎn)業(yè)園區(qū)、物流園區(qū)規(guī)劃時(shí)，不要過(guò)多集中在沙穎河沿線，應(yīng)充分利用好渦河，可考慮設(shè)周口、鹿邑兩個(gè)中心。

交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院物流工程技術(shù)研究中心主任鄧延潔：1.規(guī)劃引領(lǐng)，加快推進(jìn)港區(qū)、巷道等設(shè)施建設(shè)，全力打造一個(gè)現(xiàn)代化的綜合港口，筑牢臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展平臺(tái)，樹好‘內(nèi)河港口’高品牌。2.以周口港和港口物流園區(qū)建設(shè)為契機(jī)，發(fā)展臨港物流，對(duì)接鄭州航空港和鄭歐班列，形成臨港、臨鐵、臨空經(jīng)濟(jì)疊加效應(yīng)，打造豫東南商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)中心。3.開通和完善港口物流園區(qū)內(nèi)河口岸功能區(qū)，形成東聯(lián)西進(jìn)，公、鐵、河、空互濟(jì)的多式聯(lián)運(yùn)，打造完善的水陸空立體口岸系統(tǒng)。4.依托農(nóng)產(chǎn)品加工、機(jī)械設(shè)備等優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，按照‘建港口、性物流、聚產(chǎn)業(yè)、造港城’的思路，構(gòu)建港產(chǎn)新城。

淮安市港口物流集團(tuán)有限公司總經(jīng)理華建國(guó)：提出了‘淮安港+周口港’雙核發(fā)展的構(gòu)想。主題是加強(qiáng)港口聯(lián)動(dòng)合作，構(gòu)建淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)走廊合作機(jī)制，提升大區(qū)域內(nèi)聚力，相互借力，取長(zhǎng)補(bǔ)短，在大區(qū)域范圍內(nèi)圍繞淮安港、周口港2個(gè)核心港口城市聯(lián)動(dòng)發(fā)展。打造淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)走廊合作機(jī)制的核心品牌。

交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院主任李弢：建設(shè)國(guó)家級(jí)多式聯(lián)運(yùn)樞紐城市，打造臨港產(chǎn)業(yè)聚集示范區(qū)，服務(wù)中原及周邊地區(qū)的貨物集散中心；帶動(dòng)中原地區(qū)對(duì)外開放的陸水聯(lián)運(yùn)出?？?；對(duì)接“兩帶一路”戰(zhàn)略的鐵水聯(lián)運(yùn)橋頭堡；支撐港城協(xié)調(diào)發(fā)展的現(xiàn)代綜合交通樞紐。

交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院現(xiàn)代物流研發(fā)中心主任李彥林：周口應(yīng)尋找機(jī)遇，積極參與大通道建設(shè)，力爭(zhēng)成為通道的重要樞紐，加快產(chǎn)業(yè)要素集聚。進(jìn)一步提高多式聯(lián)運(yùn)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性地位，大力推進(jìn)以鐵海聯(lián)運(yùn)、江海聯(lián)運(yùn)、高鐵快運(yùn)為主要形式的聯(lián)運(yùn)體系

中國(guó)鐵路經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院規(guī)劃研究所副研究員梁棟：充分利用好洛阜鐵路連接港口和與鐵路干線網(wǎng)良好銜接的條件，挖掘擴(kuò)大需求范圍，在大宗、集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)上下功夫；深化規(guī)劃的疏港鐵路研究，抓住國(guó)家調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，引公路量上鐵路的契機(jī)，借助交通部‘十三五’期間對(duì)港口集疏運(yùn)鐵路建設(shè)的車購(gòu)稅補(bǔ)貼支持，打造具有發(fā)展?jié)摿Φ暮幽蟽?nèi)河鐵水聯(lián)運(yùn)示范區(qū)；積極引導(dǎo)發(fā)展鐵水聯(lián)運(yùn)，力爭(zhēng)打造高質(zhì)量?jī)?nèi)陸樞紐港口。

國(guó)家發(fā)改委城市中心綜合交通院高級(jí)工程師歐心泉：航運(yùn)拓展，向“內(nèi)容服務(wù)”延伸、產(chǎn)業(yè)整合，加強(qiáng)港城聯(lián)動(dòng)、產(chǎn)業(yè)整合，加強(qiáng)港城聯(lián)動(dòng)、創(chuàng)新引領(lǐng)，建設(shè)現(xiàn)代臨港經(jīng)濟(jì)模式。

交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院副總工程師徐萍說(shuō)：我國(guó)港口的發(fā)展，必須以支撐保障和主動(dòng)服務(wù)“一帶一路”、京津冀協(xié)調(diào)、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、海洋強(qiáng)國(guó)、交通強(qiáng)國(guó)等國(guó)家重大戰(zhàn)略為發(fā)展使命，適時(shí)調(diào)整港口發(fā)展理念和政策，適度超前、長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，創(chuàng)新應(yīng)用自動(dòng)化碼頭技術(shù)，有效推進(jìn)智慧港口建設(shè)。