周口日?qǐng)?bào)·周道客戶(hù)端記者 孫靖

在機(jī)動(dòng)車(chē)道行駛的三輪車(chē)

文昌路小學(xué)附近三輪車(chē)橫穿馬路造成交通堵塞

不遵守交通規(guī)則的三輪車(chē)

隨著《周口市依法加強(qiáng)中心城區(qū)電（機(jī)）動(dòng)三輪、四輪車(chē)管理專(zhuān)項(xiàng)指揮部關(guān)于擴(kuò)大中心城區(qū)電（機(jī)）動(dòng)三輪、四輪車(chē)管控區(qū)域的通告》的發(fā)布，關(guān)于我市中心城區(qū)禁行電（機(jī)）動(dòng)三輪、四輪車(chē)的話題，再次引起市民熱議。

不遵守交通規(guī)則、非法拼裝、擅自改裝、違規(guī)載客載貨……諸多亂象一度使電（機(jī)）動(dòng)三輪、四輪車(chē)成為城市之痛。一段時(shí)間以來(lái)，我省其他地市交警及管理部門(mén)，針對(duì)電（機(jī)）動(dòng)三輪、四輪車(chē)違法行為的查處越來(lái)越嚴(yán)，一些城市以“零容忍”的高壓態(tài)勢(shì)整治這種亂象。

近年來(lái)，我市上下圍繞“大干快上三五載，請(qǐng)君再看周口城”的莊嚴(yán)承諾奮力攻堅(jiān)，城市面貌發(fā)生了翻天覆地的變化，然而，城市向好發(fā)展的過(guò)程中，數(shù)以萬(wàn)計(jì)的電（機(jī)）動(dòng)三輪、四輪車(chē)在我市中心城區(qū)無(wú)序行駛，給交通安全帶來(lái)極大隱患，已成為影響道路安全、危害家庭幸福、阻礙城市發(fā)展的重要因素。

家庭之痛：一層鐵皮難保命

電（機(jī)）動(dòng)三輪、四輪車(chē)售價(jià)相對(duì)便宜，一般售價(jià)在幾千塊錢(qián)不等，很多家庭、企業(yè)出于其使用性、便利性考慮，使用其上街買(mǎi)菜、接送孩子、拉貨送貨。由于不需要駕駛證，也沒(méi)牌照，不用交保險(xiǎn)，并且成本較低，因此受到廣大市民群眾特別是中老年人的青睞，成為日常生活、生產(chǎn)的重要交通工具。

然而，在“便宜、方便、快捷”背后隱藏的成本卻大多被人忽視。無(wú)證、無(wú)牌、無(wú)保險(xiǎn)，讓一些守法通行意識(shí)薄弱電（機(jī)）動(dòng)三輪、四輪車(chē)駕駛?cè)嗽谛旭倳r(shí)有恃無(wú)恐，肆意亂行、占道搶行、闖紅燈……由此造成的交通安全事故，觸目驚心。

一層鐵皮及不合標(biāo)的架構(gòu)是難以應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的，一旦出現(xiàn)事故多是惡性事故，對(duì)駕乘人員的傷害是巨大的。由于其天然性的安全缺陷，在交通事故中，一旦遭到激烈碰撞，代價(jià)往往是慘重的?？此品奖愕碾姡C(jī)）動(dòng)三輪、四輪車(chē)，無(wú)論是接送孩子，還是拉客送貨時(shí)都會(huì)有多人乘坐，承載的都是數(shù)個(gè)家庭的希望與牽掛，一旦出現(xiàn)意外，受到傷害的往往是多個(gè)家庭。加之車(chē)輛沒(méi)有保險(xiǎn)，出現(xiàn)事故后理賠缺乏保障，無(wú)數(shù)家庭也因此陷入困境。三輪、四輪車(chē)被撞后車(chē)毀人亡的事件也早已不是新聞。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，近三年，我市共發(fā)生涉及電（機(jī)）動(dòng)三輪、四輪車(chē)的事故13125起，傷5276人，死亡51人，占交通事故總量的25%。每一起事故的背后，無(wú)論從法律層面還是經(jīng)濟(jì)層面，以及事故中的家庭來(lái)說(shuō)，都是不可承受的痛。

城市之痛：向好發(fā)展的“絆腳石”

市場(chǎng)準(zhǔn)入門(mén)檻極低的電（機(jī)）動(dòng)三輪、四輪車(chē)，憑借其通行方便、價(jià)格便宜等優(yōu)勢(shì)，在數(shù)量上呈現(xiàn)井噴式增長(zhǎng)。

電（機(jī)）動(dòng)三輪、四輪車(chē)在中心城區(qū)隨處可見(jiàn)，市民平時(shí)上街買(mǎi)菜、接送孩子上下學(xué)使用的電（機(jī)）動(dòng)三輪、四輪車(chē)，基本上都私自加裝了車(chē)篷，載上家人、朋友在街道上肆意穿行，每到上、下學(xué)時(shí)，學(xué)校門(mén)口就停滿了各式各樣的三輪、四輪車(chē)，導(dǎo)致嚴(yán)重的交通堵塞。而作為生產(chǎn)工具使用的則多為非法拼裝或不合標(biāo)車(chē)輛，一般其車(chē)身比家用的三輪、四輪大，行駛在非機(jī)動(dòng)車(chē)道上難免會(huì)給其他車(chē)輛帶來(lái)不便，駕駛者則習(xí)慣性地開(kāi)著它在機(jī)動(dòng)車(chē)道上行駛，基本上是哪寬往哪開(kāi)、怎么方便怎么來(lái)，有些沿街叫賣(mài)的流動(dòng)商販還存在占道擺賣(mài)的行為，造成人群聚集。

電（機(jī)）動(dòng)三輪、四輪車(chē)亂停亂放、隨意變道、車(chē)身貼滿小廣告等現(xiàn)象，影響市容市貌。4月8日，記者在七一路與建安路交叉口觀察了20多分鐘，平均每分鐘就會(huì)有2輛三輪、四輪車(chē)經(jīng)過(guò)，每10輛中就會(huì)有3至6輛在機(jī)動(dòng)車(chē)道行駛，并且速度較快。這些不文明現(xiàn)象，增加了交通隱患，降低了城市顏值，與我市良好的城市環(huán)境格格不入，阻礙了我市向好發(fā)展。

在一些小區(qū)記者看到，很多電（機(jī)）動(dòng)三輪、四輪車(chē)肆意停放在消防通道上，小區(qū)內(nèi)的公共停車(chē)位、電動(dòng)車(chē)車(chē)棚、行人通道等公共空間被三輪、四輪車(chē)“占領(lǐng)”，不僅存在消防安全隱患，還嚴(yán)重影響群眾正常出行，成了廣大群眾追求美好生活道路上的“絆腳石”?！叭啞⑺妮嗆?chē)越不管越多，真需要好好管管了。”人們對(duì)依法加強(qiáng)中心城區(qū)電（機(jī)）動(dòng)三輪、四輪車(chē)管理的呼聲日益高漲。

療傷有陣痛：讓電（機(jī)）動(dòng)三輪、四輪車(chē)傷痛不再

2020年8月，我市多部門(mén)聯(lián)合發(fā)文，加強(qiáng)市場(chǎng)監(jiān)管和源頭治理，規(guī)范電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)和出行，對(duì)三輪、四輪車(chē)著手進(jìn)行整治。短短兩個(gè)月的時(shí)間，中心城區(qū)交通秩序明顯改善。據(jù)統(tǒng)計(jì)，治理期間，中心城區(qū)交通事故總量同比下降1530余起，交通事故總量下降10個(gè)百分點(diǎn)，直接經(jīng)濟(jì)損失減少500萬(wàn)元，治理效果初顯。

為順應(yīng)群眾呼聲，鞏固治理成果，維護(hù)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)秩序和道路交通秩序，保障群眾人身和財(cái)產(chǎn)安全，4月1日，周口市依法加強(qiáng)中心城區(qū)電（機(jī)）動(dòng)三輪、四輪車(chē)管理專(zhuān)項(xiàng)指揮部再次發(fā)出相關(guān)管控通告。

開(kāi)展整治工作確實(shí)會(huì)給少數(shù)群眾帶來(lái)生產(chǎn)、生活上的不便，城市發(fā)展過(guò)程中也會(huì)經(jīng)歷陣痛，的確，加強(qiáng)對(duì)三輪、四輪車(chē)管控某種程度上是一次“刮骨療傷”，陣痛不可避免。如今，我市三輪、四輪車(chē)亂象不是一朝一夕形成的，對(duì)于亂象的治理會(huì)是一個(gè)艱難、長(zhǎng)期的過(guò)程，不僅需要堅(jiān)定決心、有力措施，更需要廣大人民群眾的積極參與。共同打贏電（機(jī)）動(dòng)三輪、四輪車(chē)整治這場(chǎng)攻堅(jiān)戰(zhàn)，安全、有序、文明的交通環(huán)境，才能夠從群眾美好的期待變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

從市民的角度講，三輪、四輪車(chē)整治，無(wú)論是個(gè)人賬，還是“天下利”，都是利大于弊的。正如采訪中一些市民所言：“我們都希望周口的明天會(huì)更好，不騎三輪車(chē)，可以坐公交，治理也是為了安全考慮。”“整治是為了城市更好發(fā)展，城市發(fā)展好了，我們?cè)谶@里生活、工作才會(huì)更好。”整治工作需要廣大人民群眾共同參與，其最終受益者最終還是人民群眾。②8