記者 任富強(qiáng) 通訊員 郭利軍

“今年以來，全市高速公路日均通行量較往年同比上漲18.7%，交通事故同比下降8.4%，直接經(jīng)濟(jì)損失同比下降32.42%，亡人事故數(shù)和死亡人數(shù)分別同比下降42.86%和50%……”拿到全市最新高速公路交通事故分析研判表，看到令人欣慰的數(shù)據(jù)，對工作要求近乎苛刻的林鑫，卻喃喃自語：“工作還得加把勁，還能減少些交通事故。”

林鑫是市公安局高速交警支隊(duì)事故大隊(duì)負(fù)責(zé)人，有十幾年的交通事故處理經(jīng)驗(yàn)。 林鑫有一個(gè)工作習(xí)慣：處理完交通事故，做一個(gè)完整的交通事故分析報(bào)告，采取多種舉措，盡力避免類似交通事故發(fā)生。他堅(jiān)守“道路安全人命關(guān)天，事后補(bǔ)救不如事前預(yù)防”的工作信條，全力開展交通事故預(yù)防工作，在我市已開通總里程590.69公里的6條高速公路上，留下一個(gè)個(gè)堅(jiān)實(shí)的腳印。

從“解剖一個(gè)”到“解決一類”

近日，安羅高速周口境內(nèi)發(fā)生一起交通事故，細(xì)心的林鑫通過數(shù)據(jù)分析比對發(fā)現(xiàn)，安羅高速K116-K119+700M段在2023年6月至12月多次發(fā)生交通事故，造成重大損失。林鑫和同事在不同的天氣和時(shí)段，多次來到該路段勘察，通過分析每起交通事故發(fā)生的時(shí)間、原因、車型，結(jié)合路面狀況和環(huán)境狀況，總結(jié)出該路段交通事故頻發(fā)的原因。

隨后，林鑫聯(lián)系道路運(yùn)營、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)政等部門，對該路段進(jìn)行整改，通過在該路段加設(shè)禁止違章提示牌、增設(shè)監(jiān)控設(shè)備、增設(shè)震蕩帶等方式消除交通安全隱患。整改后，該路段交通事故數(shù)量大幅下降。

發(fā)生一起事故，殲滅一類隱患。近年來，林鑫和同事常年奔波在預(yù)防交通事故一線，針對交通事故集中在惡劣天氣及節(jié)假日多發(fā)的特點(diǎn)，強(qiáng)化應(yīng)急處置，制訂應(yīng)急預(yù)案；動態(tài)排查交通安全隱患，做到隱患閉環(huán)管理；定期對高速公路沿線村莊開展交通安全常識宣傳、培訓(xùn)，從源頭消除行人違法進(jìn)入高速公路；加大對貨車的管控力度，依托“一路三方” 協(xié)作機(jī)制，做到交通事故快處、快勘、快撤、快救援。

“少些，再少些！”

行人進(jìn)入高速公路一旦發(fā)生交通事故，生存幾率微乎其微。林鑫分析近一年來行人進(jìn)入高速公路引發(fā)的交通事故，經(jīng)過實(shí)地考察，得出該類交通事故在人員構(gòu)成、發(fā)案時(shí)間、發(fā)案地點(diǎn)上有相同點(diǎn)的結(jié)論。

“少些，再少些！”這是林鑫對轄區(qū)交通事故最直接最簡潔的目標(biāo)和愿望。為了杜絕行人上高速公路，從根源上消除交通事故隱患，林鑫和同事走訪高速公路附近村莊，精準(zhǔn)把握交通安全宣傳方向，動員群眾預(yù)防此類交通事故發(fā)生。

針對高速公路邊緣防護(hù)網(wǎng)屢修屢破問題，林鑫結(jié)合其他高速公路未發(fā)生行人進(jìn)入高速公路的路段特點(diǎn)，比如寧洛高速K463-K470段，高速公路邊坡種植大量刺槐和荊條，枝葉濃密、盤根錯(cuò)節(jié)，行人無法進(jìn)入，林鑫拿出應(yīng)對措施，聯(lián)系道路運(yùn)營、養(yǎng)護(hù)等部門，學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)行整改，有效預(yù)防了此類交通事故發(fā)生。

“預(yù)防工作到位、交通事故減少、增強(qiáng)群眾出行安全感就是我最大的工作目標(biāo)！”林鑫表示，發(fā)生交通事故后，他會全力向群眾伸出援手，熱心服務(wù)，讓群眾少跑腿，為出行群眾提供平安、暢順、暖心的環(huán)境。②27