法蘭克福車(chē)展

??? 德國(guó)是世界最早辦國(guó)際車(chē)展的國(guó)家。法蘭克福車(chē)展（Internationale Automobil AuSSTellung）前身為柏林車(chē)展，創(chuàng)辦于1897年，1951年移到法蘭克福舉辦，每年一屆，轎車(chē)和商用車(chē)輪換展出。

??? 法蘭克福車(chē)展是世界規(guī)模最大的車(chē)展，有“汽車(chē)奧運(yùn)會(huì)”之稱(chēng)。每?jī)赡昱e辦一次的法蘭克福國(guó)際車(chē)展一般安排在9月中旬開(kāi)展，為期兩周左右。參展的商家主要來(lái)自歐洲、美國(guó)和日本，尤其以歐洲汽車(chē)商居多。由于法蘭克福地處德國(guó)，唱主角的自然是德國(guó)企業(yè)，這似乎與底特律車(chē)展、東京車(chē)展的地域性同出一轍。德國(guó)是現(xiàn)代汽車(chē)的發(fā)源地，是奔馳、大眾、寶馬等大牌公司的老家，法蘭克福車(chē)展正是他們一展身手的好機(jī)會(huì)。

特點(diǎn)

??? 這個(gè)車(chē)展的地域色彩很強(qiáng)，可能因?yàn)槭敲?chē)發(fā)源的老家，靠近各大車(chē)商總部，看法蘭克福車(chē)展的歐洲老百姓不但拖家?guī)Э凇⑷松饺撕?，而且消費(fèi)心理非常成熟，汽車(chē)知識(shí)了解得很全面。車(chē)展上，各種品牌新車(chē)很多，參觀者挑選車(chē)型重視的是科技的發(fā)展、汽配零部件質(zhì)量，甚至是DIY維修問(wèn)題、售后市場(chǎng)產(chǎn)品，理性實(shí)用的成分居多。不僅如此，法蘭克福車(chē)展還富有“專(zhuān)業(yè)精神”，像入選前年車(chē)展兩大“最高創(chuàng)新獎(jiǎng)”的產(chǎn)品都是汽車(chē)零部件。

??? 與國(guó)內(nèi)展覽相比，展商們更易節(jié)省設(shè)備市場(chǎng)費(fèi)用、運(yùn)輸時(shí)間和費(fèi)用，所以運(yùn)用的高科技手段也比較多，但成本也更高，因?yàn)橐褂么笮突?dòng)媒體演示、模擬駕駛、親身體驗(yàn)等等。不像現(xiàn)在國(guó)內(nèi)有些展覽，只展出一些大眾喜聞樂(lè)見(jiàn)的車(chē)型，展臺(tái)還要用繩子圍起來(lái)，觀者不能入內(nèi)，更別提其它演示效果了。

歷史

????1897年于德國(guó)柏林的Bristol旅館舉辦了一個(gè)小規(guī)模車(chē)展，盡管當(dāng)時(shí)只有八輛汽車(chē)參展，但其依然被喻為法蘭克福車(chē)展的前身。在1911年之前，類(lèi)似的展會(huì)每年都會(huì)舉辦一次。就這樣子，Internationale Automobil AuSSTellung開(kāi)始打出名號(hào)，并漸漸演變成德國(guó)汽車(chē)界的一大盛事，同時(shí)也開(kāi)始為世界汽車(chē)廠商所關(guān)注。然而在第一次世界大戰(zhàn)開(kāi)打之后，IAA不得不停止舉辦，直到1921年才再度于柏林舉辦，與會(huì)共有67家車(chē)展，展出一百多輛車(chē)子，以當(dāng)時(shí)的規(guī)模來(lái)說(shuō)，已是空前絕后。

??? 1939年IAA在二次世界大戰(zhàn)開(kāi)戰(zhàn)前最后一次舉辦車(chē)展，第二十九屆展覽吸引了825,000參觀人次，同時(shí)，大眾汽車(chē)也在這一次展覽中首度亮相，那一輛車(chē)就是在世界車(chē)壇占有重要地位的甲殼蟲(chóng)。1951年德國(guó)法蘭克福首度舉辦車(chē)展，1951年4月，位于法蘭克福的展覽會(huì)場(chǎng)總共吸引了570,000人前來(lái)觀賞。相較之后同年9月在柏林舉辦的第三十五屆IAA車(chē)展，只吸引了290,000人。因?yàn)檫@樣，IAA決定將放棄一直在柏林舉辦的傳統(tǒng)，轉(zhuǎn)移陣地至法蘭克福，從此以后，德國(guó)法蘭克福車(chē)展便成為一年一度的車(chē)壇盛事。